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　　纽博格林赛道无疑是全球最富盛名的赛道之一，它由南环和北环组成。由于后者难度系数更高，因此纽北也被人们称作“绿色地狱”。“危险”是纽博格林北环最大的标签，传奇车手劳达经历了那场恐怖的赛车事故后，纽博格林北环于1976年被踢出F1赛历，从此不再举办F1德国大奖赛。

　　全长22.8公里的纽博格林环赛道山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。北环有个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这个地方进行赛道实验，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV。接下来就让我们一起看看有哪些量产车曾在纽北创下过辉煌。（此次我们不以时间排名）

　　前不久奔驰官方宣布，AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。

　　AMG GT 63 S与E63 S AMG在定位上有些重叠，但无疑GT 63 S在性能上要更加的纯粹，4.0T V8发动机能爆发639的最大马力以及900牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.2秒。

　　P1 GTR可以说是当时迈凯伦推出的最强劲的车型，而基于P1 GTR打造的公路车型迈凯伦P1 LM，则是更为强劲的车款，由迈凯伦官方试车手Kenny Brck驾驶在纽北赛道上，凭借6分43秒22的成绩成功加冕纽北最快量产车。这台P1 LM可以输出1000马力，百公里加速2.4秒，极速可达362km/h，而纽北最快圈速6分43秒22无愧于迈凯轮的名号。

　　说到蔚来你会想到ES8或者ES6，但今天我们说的是一款蔚来超跑EP9，它凭借着6分45秒90在纽博格林创下最快电动车圈速。它搭载了4台电机和4个变速箱，可输出上限功率1360马力，峰值扭矩1480牛·米，0-100km/h加速只需2.7秒，7.1秒加速到200km/h，15.9秒就能达到300km/h。

　　SVJ代表Super Veloce（超级快），而第三个字母“J”则代表“Jota”（向Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等经典型号致敬），且这个字母也代表着其更偏向赛道的定位。其搭载一台6.5L V12发动机，上限功率566千瓦，0-100km/h加速2.8秒。另外，得益于轻量化材料的使用，该车拥有1.98千克/马力的最佳重量功率比。

　　每一代911进入生产周期尾端时，保时捷便会推出GT2版本。因其狂暴的动力和难以驾驭的秉性，它也被车迷们称为“寡妇制造机”，圈速上也达到了6分47秒25。作为史上最强的911跑车之一，GT2 RS搭载了一台3.8T水平对置6缸发动机，可输出上限功率700马力，峰值功率750 牛·米，匹配７速双离合变速箱。车重再加满油油的情况下也仅为1470kg，0-100km/h加速同样只需要2.8秒！

　　兰博基尼Huracan Performante凭借着640匹马力和最大功率600牛·米的峰值扭矩在纽北跑出了6分52秒01的成绩。能够跑出如此成绩工程师将它的全车减重达40kg。而主动空气动力学ALA系统、重新设计的悬挂、升级的传动系统、倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，甚至是来自Super Trofeo Huracan车型的进气口，也都贡献了自己一份之力。

　　保时捷911 GT3 RS一直是车迷心中的神物，在赛道上911 GT3 RS从来就没怕过谁。作为一台“神物”它搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，上限功率521马力，峰值扭矩470牛·米，0-100km/h加速时间3.2秒。而该车为了追求极致的操控体验，还重新调校了的后轮转向系统，进而提升转向精度。

　　作为“三大神车”之一的保时捷918 Spyder的纽北成绩为6分57秒，作为一款超级混动跑车，跑出这样的成绩也是符合它作为一台顶级保时捷的身份。保时捷918 Spyder采用了一台4.6L发动机+前/后双电动机组成的的混合动力，综合最大输出功率高达887马力，峰值扭矩1280牛·米，2.6秒就可以完成0-100km/h加速时间。

　　日产GT-R NISMO的数据并不抢眼，3.8L的双涡轮增压发动机被压榨出了600匹得最大马力，650牛·米峰值扭矩，相比普通版本车型动力提升。至于车重，虽有65kg的削减，但也仍达1679kg。但不可思议的是，这样一台车居然在纽北创造了7分08秒679的圈数成绩。

　　即便是有“绿色地狱”之称纽北，也丝毫不会减少人类对于“刷圈”的热情。同时，也让纽北充满各种“味道”，也正是这种“味道”让我们才可以看见如今各种各样的性能车和高性能车。2021年一定还会有更多杰出的跑车诞生，“圈速王”的宝座相信也将不断被刷新，我们拭目以待吧。读完这篇文章您有什么想法，欢迎与我们留言讨论！记得点波关注哟！

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